ATELIER MOBILE SUR DAILY POUR MAINTENANCE AÉROPORT

Aujourd’hui, nous examinons en détail un aménagement destiné à un usage particulier : le fourgon en question est un Iveco Daily, modèle L4 H2, utilisé pour la maintenance de véhicules spéciaux destinés au ravitaillement et au transport de marchandises dangereuses dans la zone aéroportuaire. Ce type de mission n’admet aucune marge d’erreur : chaque pièce de rechange, chaque joint et chaque outils doivent être immédiatement repérables dans le véhicule. Aucune perte de temps n’est tolérable lorsque l’intervention doit être effectuée rapidement et en toute sécurité.

Dans ce cas précis, on peut considérer que l’objectif à bord du Daily a été atteint, grâce à un niveau d’organisation excellent. Le cœur de l’aménagement réside dans l’installation d’un très grand nombre de tiroirs métalliques, tous dotés de casiers composables pour la visserie.

Voyons tous les détails.

Dans la routine d’un technicien de maintenance, le rôle d’un espace adéquatement équipé pour les interventions est central. Dans ce Daily la zone de travail a été créée sur la paroi séparation cabine, transformée en coin atelier accessible directement depuis la porte coulissante.

• Confort : l’ établi est ample et desservi par une série de tiroirs et de valises porte-outils. La paroi arrière abrite un grand panneau porte-outils perforé. Tout est à portée de main ! L’espace au sol a été transformé en un rangement avec une porte brevetée rabattable.
• Résistance: le plan de travail a été réalisé en bois stratifié marbré avec profils en acier et est doté d’un bord arrière rehaussé qui empêche le glissement des objets à l’arrière.
• Abondance: sur le flanc externe du meuble est installé un porte-étau basculant avec pied de support. Cet accessoire offre également un espace fonctionnel et résistant pour les travaux d’ajustage à effectuer avec l’ étau fourni.

Autres exemples d’aménagements pour Daily

Une des questions les plus courantes lorsqu’on conçoit une configuration qui prévoit le revêtement presque total des parois avec des meubles est : cela vaut-il la peine de revêtir la carrosserie même aux endroits qui seront derrière les meubles ? Notre réponse est oui ! Cela reste un bon investissement, même si dans ces cas la fonction est légèrement différente. Tout d’abord, si nous protégeons les parois avant de monter les meubles, l’ancrage des modules se fera sur des panneaux, sans devoir percer la tôle d’origine. Le deuxième aspect à ne pas sous-estimer est la protection contre les rayures et les frottements sur les zones restées libres ou à l’arrière des conteneurs. En ce qui concerne le sol, un revêtement est toujours nécessaire : l’usure due au piétinement et aux opérations de chargement et de déchargement doit être contrastée dès que possible, si possible avant même la mise en circulation du véhicule !

Dans ce Daily, on a monté au sol un plancher en bois stratifié marbré avec profils en acier ; sur les parois, on a appliqué des panneaux légers et résistants en polypropylène alvéolaire.

Exemples de revêtements pour Daily

Les espaces sur les parois de droite et de gauche ont été meublés de manière parfaitement symétrique et presque identique. La séquence de chaque côté est :

• trois compartiments au sol avec porte rabattable ;
• vingt et un tiroirs métalliques avec tapis antiglisse et séparateurs verticaux internes, alignés sur trois colonnes de sept éléments ;
• six étagères de rayonnage configurables, organisées en trois modules ;
• une gouttière sommitale pour objets allongés avec ouverture du côté court.

La disponibilité d’un plus grand espace sur la paroi de gauche a permis l’insertion, au fond, d’une armoire pour fourgon à double porte avec serrure.

Il faut dire aussi deux mots sur la configuration interne des vingt et un tiroirs placés sur les parois : ils sont organisés avec des casiers rouges en plastique, et c’est justement ce détail qui transforme le fourgon en un entrepôt sur roues avec une organisation à dire peu géométrique. Grâce à cette subdivision méticuleuse de l’espace, la visserie et les pièces de rechange restent immobiles à leur place, même lors des trajets les plus cahoteux.

Dans cet Iveco Daily nous trouvons quelques accessoires qui améliorent l’ergonomie et la sécurité du véhicule.

Pour offrir un éclairage uniforme du vaste espace de chargement, quatre plafonniers LED ont été installés au plafond : ils consomment moins d’énergie et garantissent une excellente luminosité.

Sur les flancs des meubles latéraux, on a ajouté: à droite le dérouleur de papier, pratique et toujours plébiscité, à gauche, une barre Syncroblock courte avec crochets.

Si votre objectif est tout simplement de transporter des équipements de manière ordonnée, sécurisée et sans risquer le chaos, un aménagement simple représente déjà une révolution par rapport à un fourgon vide. Si au contraire vous souhaitez faire un saut de qualité définitif et travailler avec la certitude d’avoir toujours tout à disposition, transformer le fourgon en un atelier mobile signifie arrêter de perdre des heures précieuses, gagner du temps pour vos interventions et pour votre entreprise et augmenter de manière exponentielle votre crédibilité auprès des clients !

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