IVECO DAILY L3 H2 POUR FABRICANT DE PORTES ET FENÊTRES
Daily équipé par Syncro pour fabricant de portes et fenêtres
Toute une organisation derrière le métier de fabricant de portes et fenêtres
Le travail d’installation et de maintenance pour un menuisier – vitres, portes, fenêtres – pose des défis opérationnels très spécifiques : il ne suffit pas d’avoir de la place dans le fourgon, il faut aussi qu’il soit bien organisé, protégé et flexible pour résoudre certains problèmes concrets liés au métier. Voici les principaux :
1. Transporter des vitres et des châssis sans les endommager. Le menuisier déplace des matériels fragiles et coûteux, souvent réalisés sur mesure pour le client. La solution Syncro: des barres de rétention du chargement avec profils en caoutchouc.
2. Organiser une grande quantité de composants de petites dimensions. Pour installer des portes et des fenêtres il faut des poignées, des vis, des charnières, des joints, du mastic et de nombreux autres matériels qui doivent être bien rangés pour que le travail soit efficace. La solution Syncro: des tiroirs métalliques et transparents, des conteneurs amovibles, des valises.
Dans l’Iveco Daily L3 H2 illustré, nous trouvons les solutions Syncro appliquées au cas concret d’un fabricant de portes et fenêtres, disposant d’un véhicule utilitaire de grandes dimensions et désirant rationaliser au maximum ses journées de travail. Le propriétaire de ce véhicule a écarté les solutions les plus banales, comme celles consistant à poser tout le matériel sur le sol en espérant qu’il ne bouge pas pendant le transport, ou bloquer à l’aide de cordes le chargement amassé dans le caisson, et il s’est donc tourné vers Syncro pour un projet véritablement professionnel !
L’espace dans l’Iveco Daily pour fabricant de portes et fenêtres
L’Iveco Daily pour fabricant de portes et fenêtres que nous vous présentons sur cette page a été aménagé sur les deux parois latérales en exploitant l’espace dans toutes les directions sans toucher le plafond. La hauteur du véhicule a été choisie en fonction du besoin de transporter des portes et fenêtres et elle a donc été exploitée dans le couloir central, grâce à la présence des barres d’arrimage du chargement. La paroi séparation cabine a été laissée complètement libre sans aucun meuble et est simplement accessoirisée avec un système de blocage du chargement sous forme d’une barre Syncroblock, avec crochets et sangle ; ainsi, les opérations de chargement et de déchargement sont facilitées, grâce aussi à la port coulissante.
Voyons maintenant en détail toutes les interventions réalisées à bord, à partir des revêtements.
Un revêtement pour Daily qui protège et supporte
Lorsqu’on s’investit dans sa propre entreprise, il faut aussi la conserver au fil du temps. C’est l’objectif des revêtements pour fourgons : ils contribuent considérablement à prolonger la durée de vie utile du véhicule, en protégeant les tôles des parois et du sol des entailles et des bosses et fournissent une base solide pour fixer les meubles et les accessoires sans devoir percer la carrosserie.
Dans ce Daily les parois latérales ont été recouvertes de panneaux en polypropylène alvéolaire, tandis que le sol a été recouvert d’un plancher en bois stratifié marbré avec profils latéraux et coupelles en acier inox. Sur le plancher, au niveau des piliers du plafond, on a encaissé deux rails profilés pour fixer les barres d’arrimage du chargement dont nous parlerons plus en détail ci-dessous.
Le cœur du problème : transporter des cadres de fenêtres et des vitres sans les endommager
Le défi principal pour un fabricant de portes et fenêtres est le transport de vitres, de cadres de fenêtres et de portes qui doivent arriver à destination intacts, sans bosses et sans endommager le reste du chargement.
Pour éviter tous ces problèmes et faire en sorte que le fourgon soit véritablement fonctionnel pour son propriétaire, les techniciens Syncro ont installé à la verticale des barres d’arrimage du chargement SyncroSTOP en aluminium. Chacune est dotée d’un profil latéral et peut être montée à l’horizontale ou à la verticale dans le fourgon, avec les extrémités fixées sur deux rails en aluminium décrits dans le paragraphe précédent ou bien sur d’autres barres. La face plus étroite de chaque barre peut être revêtue de caoutchouc pour ne pas endommager le chargement.
Avec les barres SyncroSTOP il est plus aisé de cloisonner le fourgon, en réservant de l’espace aux portes et fenêtres et en évitant le risque de chutes ou de déplacements accidentels des matériels. Les barres peuvent être déplacées et repositionnées en quelques minutes si nécessaire.
Paroi de gauche de Daily avec tous les conteneurs nécessaires pour le fabricant de portes et fenêtres
Sur la paroi de gauche du Daily se concentrent tous les espaces nécessaires pour le rangement des outils, équipements et objets de consommation pour le montage et le réglage des fenêtres et portes.
- Un compartiment au sol avec porte inférieure et un compartiment ouvert accessoirisé avec un kit arrimage valises et sangle de blocage.
- Quatre vasques amovibles brevetées pour autant de valises métalliques porte-outils.
- Deux tiroirs métalliques avec tapis antiglisse et séparateurs internes.
- Une étagère avec trois conteneurs Euronorm amovibles en plastique.
- Cinq étagères configurables, dont trois ouvertes, une avec porte inférieure et une avec porte rabattable.
- Une gouttière sommitale avec clapet d’ouverture du côté court.
- Un porte-étau rabattable avec étau métallique.
- Un dérouleur de papier.
Paroi de droite de Daily: équipée pour les composants de petites dimensions
La paroi de droite du Daily pour fabricant de portes et fenêtres est dédiée aux objets et aux pièces de rechange de petite taille. On observe ici une série de quatre étagères pour un total de 24 conteneurs APC amovibles en plastique et deux armoires Multibox avec 12 éléments transparents amovibles et 6 autres basculants. Sur le flanc tourné vers les portes battantes on a ajouté deux accessoires: les lingettes lave mains humidifiées sur un support dédié et la valise de premier secours. Sur l’autre flanc, on observe un porte-pointes avec flange métallique et sangle.
Le même travail ? vous pouvez concevoir un fourgon identique ou tout à fait différent !
Chez Syncro System vous ne trouverez pas de solutions prêtes à l’emploi, mais uniquement des projets sur mesure pour votre fourgon et votre métier. Cependant, si vous avez vu sur notre site un aménagement qui vous plait, enregistrez-le et montrez-le à nos techniciens lors d’une première rencontre.
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