SPRINTER AMÉNAGÉ POUR TRAVAUX DE VOIRIE

Les situations réelles décrites par les clients servent de guide aux techniciens de Syncro System pour développer de nouveaux produits et pour concevoir des aménagements sur mesure.

Imaginons, par exemple, l’arrivée d’un fourgon sur un chantier de voirie pour une intervention de réparation urgente qui implique l’utilisation d’équipements lourds comme des soudeuses, des compacteurs ou des marteaux pneumatiques. S’apercevoir que le groupe électrogène ou le compresseur sont cachés sous un tas d’autres matériels, ou que pour alimenter le système en courant électrique il faut décharger la moitié du fourgon, signifie perdre un temps précieux et commencer la journée du mauvais pied.

Ce problème concret soulève une question : comment insérer des machines encombrantes dans un véhicule utilitaire aménagé, appartenant souvent au client, sans sacrifier le mobilier et sans générer du chaos?

Nous avons un exemple sur cette page: le véhicule est un Mercedes Sprinter L2 H2 et l’entreprise est spécialisée dans les travaux de voirie.

Meubler un fourgon pour travaux de voirie : quelques exemples

Si charger et décharger des matériels lourds est à l’ordre du jour, protéger les surfaces internes de la carrosserie contre les entailles et les bosses est encore plus important que d’habitude.

Un autre facteur important est le contexte où l’on opère: ceux qui effectuent des travaux de voirie se déplacent quotidiennement sur la boue et des pierres concassées. En montant à bord du fourgon on risque de les transporter et de les déposer, ce qui pourrait affecter la tôle du plancher.

Pour cette raison, les techniciens Syncro ont recouvert la surface piétinable du Mercedes Sprinter avec un plancher résistant en aluminium strié et les parois avec des panneaux électro-galvanisés et prélaqués. La paroi séparation cabine a été revêtue de panneaux sur mesure en bois stratifié marbré.

Autres exemples de revêtements pour Sprinter

Sur la paroi de gauche on a installé un mobilier qui comprend :

• Un rangement ouvert en correspondance du passage de roue.
• Une niche centrale développée à la verticale pour l’arrimage de machines, accessoirisée avec Syncroblock et crochets avec sangles sur la paroi postérieure.
• Une vasque étanche en acier inox avec jerrycan pour le transport de liquides, sans épanchements ni égouttements.
• Sept étagères de rayonnage configurables avec tapis antiglisse sur le fond et séparateurs métalliques.
• Un dispositif arrimage valises avec plan d’appui en bois marbré et système de blocage avec sangle.
• Une gouttière sommitale pour objets allongés.

Deux rails profilés avec sangle sont insérés sur les profils avant des flancs, tandis qu’un dérouleur de papier et un porte-bombes aérosol sont fixés sur le flanc externe du meuble.

Différentes façons de meubler le Mercedes Sprinter

Sur ce Sprinter, la véritable zone atelier a été organisée sur la paroi de droite. Ici, sur la base d’un compartiment ouvert au sol par lequel passe la vidange, est installée une machine hydraulique multifonction reliée à la prise de force, composée d’un groupe électrogène monophasé, d’un compresseur et des sorties d’outils. Des profils en aluminium découpés sur mesure encadrent la machine pour soutenir un établi en bois marbré doté d’un étau métallique sur base pivotante.

À côté de cet espace de travail on observe un module d’ameublement composé de quatre tiroirs métalliques et de trois étagères superposées, avec un kit de premier secours sur le flanc.

Dans l’espace libre entre la zone atelier et la porte arrière est installé un porte-pointes de démolition, construit entièrement sur mesure, composé d’un râtelier adossé à la paroi réalisé en combinant des profils en aluminium, un rail et une sangle pour les charges lourdes , et d’un cylindre creux en acier positionné au sol.

Dans le Sprinter d’autres accessoires importants ont été ajoutés: une troisième barre Syncroblock avec sangle pour l’arrimage du chargement sur la paroi séparation cabine, des plafonniers LED au plafond et un porte-pointes avec bride et sangle sur le flanc interne du meuble à droite.

Ce qui frappe clairement sur ce Sprinter c’est comment la modularité du système Syncro permet des solutions structurelle inédites. L’unité groupe électrogène compresseur hydraulique n’occupe pas de place au sol de manière passive, mais devient aussi une base portante du plan de travail situé au-dessus, réduisant de moitié l’encombrement en hauteur.

Un autre aspect significatif est la présence du porte-pointes de démolition, configuré de façon à garantir un ancrage sécurisé même aux outils les plus lourds et géométriquement les plus complexes, sans obstruer le passage ni présenter de risques pour les usagers du véhicule.

Si la réponse est oui, contactez Syncro System: les spécialistes de l’aménagement pour fourgons sont à votre entière disposition pour étudier une solution sur mesure pour votre véhicule.

Demandez une consultation sans engagement dès que possible pour concevoir un atelier mobile qui vous restituera votre investissement en termes de temps gagné, d’ordre et de sécurité !