VW TRANSPORTER POUR APPAREILS ÉLECTRIQUES À TRÉVISE

Avez-vous déjà eu une panne de courant sur le chantier ? Cela peut arriver et cela peut ralentir ou bloquer les travaux pendant des heures !

Avez-vous déjà travaillé dans un endroit isolé, où la seule prise électrique disponible… dépend de l’installation qui est tombée en panne et que vous devriez réparer ?

Le fourgon que nous décrivons sur cette page est un Volkswagen Transporter L1 H1 équipé pour faire face de façon totalement autonome à des évènements de ce genre, évitant les pertes de temps et le report des travaux. La capacité de se débrouiller sans dépendre d’une source d’électricité externe est un plus fondamental pour ceux qui, comme le client concerné, s’occupent de la maintenance d’appareils électriques. L’aménagement a été réalisé pour le compte d’une entreprise de la région de Trévise et est unique et différent de tous les autres, comme la majorité des fourgons équipés par Syncro System. Le véhicule est arrivé à l’atelier avec un plancher déjà installé et aucune demande d’ajouter d’autres revêtements de la carrosserie n’a été faite.

Autres exemples d’aménagements pour Transporter

Aménagements pour appareils électriques

L’aménagement de ce Transporter montre une optimisation de l’espace au millimètre près pour les exigences d’un agent de maintenance électrique. L’ameublement des deux parois n’encombre pas le couloir central et la présence d’un bloc tiroirs à ouverture latérale accessible de la porte coulissante réduit la nécessité de monter à bord. La paroi séparation cabine, dépourvue de meubles et accessoirisée avec des systèmes de blocage, laisse le passage libre: un choix stratégique, qui permet de charger des volumes extraordinaires sans sacrifier l’ordre pour ranger les équipements, outils et pièces de rechange de petites dimensions.

Voyons en détail.

L’ameublement de la paroi de gauche de Transporter peut se résumer en trois mots :

Ordre: quatre tiroirs métalliques avec tapis antiglisse et séparateurs internes, une étagère avec porte supérieure, deux étagères configurables et une gouttière sommitale. La possibilité de stocker du matériel qui ne rentre pas dans les tiroirs et les étagères est garantie par la présence de barres Airline sur les profils antérieurs des flancs.

Autonomie: dans un des deux compartiments au sol on observe un alternateur de charge et un châssis avec sangle qui bloque une Power Station Ecoflow Delta 2.

Fonctionnement : un porte-étau coulissant avec base pour l’étau a été encastré entre les deux premiers niveaux de l’ameublement. Pour protéger le flanc du meuble des chocs, la zone d’entrée de l’établi a été revêtue d’un panneau en aluminium strié.

L’aménagement de la paroi de droite de Transporter interprète au mieux le design du fourgon où la porte coulissante interrompt la continuité de la paroi. Le meuble s’étend sur toute la longueur de la paroi en entrant dans l’espace ouvert de la porte et rendant les éléments du bloc-tiroirs latéral encore plus accessibles.

De ce côté, nous observons en partant du bas :

• un compartiment au sol ouvert ;
• une étagère avec porte supérieure entre deux tiroirs métalliques avec tapis antiglisse et séparateurs ; la combinaison entre tiroir et porte permet de ranger des objets très hauts;
• une étagère configurable ;
• un Multibox avec six tiroirs transparents amovibles ;
• un bloc-tiroirs avec éléments à extraction latérale, avec les tiroirs tournés vers la porte coulissante.

La paroi séparation cabine est complètement dégagée sans mobilier, mais accessoirisée avec une barre avec profil Airline, dotée de crochets et d’une sangle. Le positionnement du système de blocage n’est pas anodin, car c’est ici qu’est rangé naturellement tout chargement hissé à bord par la porte transversale. La sécurité du transport, garantie par la présence de sangles d’arrimage, n’est pas un choix, mais une obligation à bord d’un véhicule utilitaire !

Ce Transporter est la preuve évidente que non, qu’on n’est pas obligé de choisir un véhicule de grandes dimensions, mais qu’il est essentiel de compter sur des professionnels du métier pour le transformer de la bonne manière.

Dans ce cas, trois concepts clé ont suffi à faire ressortir le projet parfait : aucun encombrement inutile, autonomie électrique et tout à portée de main.

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