COMPARAISON ENTRE DEUX TOYOTA PROACE MAX ÉQUIPÉS POUR DES MÉTIERS DIFFÉRENTS

Sur cette page, nous vous présentons deux fourgons identiques équipés de manière totalement différente. De cette comparaison ressort un concept fondamental : l'aménagement ne part pas du véhicule, mais de la personne qui l'utilise.

La transformation réalisée par Syncro System sur votre véhicule commence par une phase de conseil, au cours de laquelle nos experts techniques vous poseront des questions précises : quels outils utilisez-vous tous les jours ? Combien et quelles pièces détachées transportez-vous habituellement ? Devez-vous travailler à bord, ou le fourgon ne sert-il qu'au transport de matériel ? Combien d'objets volumineux devez-vous charger ? À quelle fréquence accédez-vous aux étagères au cours d'une journée de travail type ?

En fonction de vos réponses, les techniciens prendront des décisions de conception radicalement différentes.

La méthode Syncro repose sur l'écoute du client, de sorte que le résultat s'adapte toujours parfaitement à la façon de travailler de chaque professionnel : comme le certifie une enquête CERVED, selon laquelle nos clients sont satisfaits dans plus de 99% des cas.

Voyons maintenant en détail la comparaison entre les deux solutions.

Les deux véhicules présentés sur cette page sont tous deux des Toyota Proace Max du même modèle, L3 H2 ; les clients les utilisent pour soutenir deux types d'activités très différents : le premier pour l'installation et la maintenance d'équipements de réfrigération et de climatisation industriels, le second pour l'assistance mécanique sur poids lourds.

Les deux ont choisi d'équiper les deux parois latérales, mais avec des dimensions et des objectifs différents, tandis que seul le second a également choisi de tirer parti du séparateur de charge.

Le Proace Max 1 a été entièrement revêtu : sol et séparateur de charge avec plancher et panneaux en aluminium damier, parois latérales avec panneaux électrozingués peints en gris.

Le même choix a été fait pour les parois du Proace Max 2, mais dans ce cas le plancher est en contreplaqué marine multiplis résiné et le séparateur de charge n'a pas été protégé.

Aménagements sur Toyota Proace Max

L'aménagement de ces deux parois se distingue par trois caractéristiques principales : le volume en hauteur, en profondeur et en longueur, bien plus réduit sur le premier Proace Max, et la répartition entre zone de travail et zone de stockage, qui ne concerne que le second fourgon.

Proace Max 1

Dans ce cas, seule la section la plus extérieure de la paroi a été équipée, tandis que la section adjacente au séparateur de charge est équipée d'une barre Syncroblock coulissante et d'un système de verrouillage par sangle.

Les modules de rangement comprennent deux compartiments au sol avec trappes inférieures, deux étagères partiellement fermées par des portes battantes et deux autres étagères avec trappes supérieures. Les modules du haut sont fermés par des panneaux en contreplaqué marine multiplis résiné, qui peuvent servir de plan d'appui pour d'autres charges. Enfin, en partie haute se trouve un porte-rouleau de papier.

Proace Max 2

Ici, toute la paroi a été équipée. La section la plus proche de la porte battante est utilisée comme zone d'atelier, avec un établi en bois multiplis avec étau, reposant sur un meuble à huit tiroirs métalliques et un compartiment au sol fermé par une trappe inférieure. Cette zone est également équipée de : une prise multiple, un porte-rouleau de papier et un meuble suspendu avec six tiroirs coulissants transparents.

La zone de stockage comprend trois autres tiroirs métalliques, une étagère avec trappe battante rototranslatante abritant une Power Station Ecoflow avec chargeur intelligent, quatre autres étagères configurables et deux étagères en acier inoxydable avec grille d'égouttement. Le compartiment au sol est également équipé d'un kit de maintien pour bidons avec navette, sangle de verrouillage et contre-appui pour maintenir les bidons en place. En partie haute se trouve une étagère profilée pour sept bacs coulissants en plastique.

La réponse, bien sûr, n'est pas univoque : cela dépend de ce que vous pensez devoir stocker !

Sur le Proace Max 1, les huit étagères sont fermées par des trappes supérieures et les compartiments au sol par des trappes inférieures ; la dernière rangée est occupée par sept tiroirs basculants et coulissants transparents.

Sur le Proace Max 2, en plus du compartiment au sol avec trappe, on trouve trois étagères configurables ouvertes et trois rangées de petits tiroirs coulissants transparents, soit 24 éléments au total. Sur le côté extérieur du meuble ont été ajoutés une poche métallique pour petits objets et deux porte-bombes de peinture.

Sur le Proace Max 1, le séparateur de charge est revêtu mais non équipé, tandis que sur le Proace Max 2 il n'est pas protégé, mais équipé de trois barres Syncroblock parallèles : les plus hautes avec des crochets réglables et coulissants, la plus basse avec des crochets et sangles de verrouillage.

Sur les deux Proace Max, l'éclairage a été particulièrement soigné : sur le premier avec une paire de plafonniers LED inclinés à 45 degrés au centre du toit, sur le second avec trois plafonniers en partie haute, en plus de celui dédié à la zone d'atelier.

Notre service client vous accompagne de A à Z : de la première consultation gratuite et sans engagement, en passant par la conception sur mesure et l'installation, jusqu'au support après-vente pour d'éventuelles modifications ou ajouts.

Car l'aménagement parfait n'est pas celui qui convient 'à peu près', mais celui qui reflète exactement votre façon de travailler.