AMÉNAGEMENT SUR FORD TRANSIT POUR PEINTRE
Ford Transit L3 H3 pour peintre
Le peintre 2.0: organisation et autonomie à bord !
Le secteur des finitions pour le bâtiment est l’ exemple typique d’une profession qui a connu une évolution importante ces dernières décennies. Commençons par le nom : la définition classique de peintre a laissé place à la qualification professionnelle de décorateur. La manière de travailler a elle aussi évolué car elle requiert, de façon toujours plus pressante, une organisation détaillée et une autonomie opérationnelle complète.
Le décorateur moderne doit gérer des chantiers très variés et doit transporter en toute sécurité des matériels comme les échelles, des seaux de peinture, des échafaudages, des outils électriques et des plaques de plâtre. Comment faire ? La solution est un espace de chargement bien aménagé pour éviter tout risque de renversement ou de dommages aux matériels et pour garantir aux techniciens une indépendance opérationnelle totale, même en cas de problèmes de connexion au réseau électrique.
Le cas du jour: Ford Transit L3 H3 pour peintre à Vicence avec barres arrimage chargement
L’exemple que nous vous présentons aujourd’hui est un Ford Transit L3 H3 aménagé par les techniciens de Syncro pour une entreprise de Vicence spécialisée dans la peinture et les finitions. Le véhicule est très spacieux et a été meublé sur les deux parois avec des modules composés de divers types de conteneurs et sur la paroi séparation cabine, avec des accessoires pour l’arrimage du chargement.
Le projet se distingue des autres ateliers mobiles par la présence de barres de blocage du chargement, qui permettent de diviser l’espace interne du caisson en garantissant l’intégrité maximale du matériel à transporter.
Le sol est protégé par un plancher en bois stratifié marbré, qui dans ce cas a été personnalisé avec des profils longitudinaux dans lesquels les glissières à profil intégré ROTAL-INC pour l’insertion des barres ont été encastrées.
La fonction des barres est double :
- Bloquer de façon sécurisée les charges lourdes, verticales ou surdimensionnées comme les plaques de plâtre, pour éviter tout déplacement durant le transport ;
- Protéger le matériel transporté des bosses ou des cassures.
Si vous le souhaitez, vous pouvez voir d’ autres types d’aménagements pour Transit ou pour peintre. Si les détails du projet exposé sur cette page vous intéressent, continuez à lire.
Ordre et autonomie sur la paroi de gauche de Transit
La paroi de gauche de ce Transit équipé pour un peintre de la région de Vicence est caractérisée par la présence de nombreuses étagères de rayonnage. Dans le module plus externe, on observe, au-dessus du compartiment au sol avec porte, cinq étagères partiellement fermées par des portes basculantes brevetées. Le module situé près de la paroi séparation cabine est composé de deux dispositifs arrimage valises avec sangle, le premier au niveau du sol, l’autre surélevé, et de trois étagères configurables. Le rayonnage plus haut abrite une unité Ecoflow Delta 2 de 1800 W, fixée avec une sangle de blocage.
La gouttière sommitale avec ouverture du côté court s’étend sur toute la longueur de la paroi. Sur le flanc externe du meuble sont installés un porte-cartouches de silicone et deux crochets métalliques.
Un entrepôt du sol au plafond sur la paroi de droite de Transit
L’autre partie de l’entrepôt est organisée sur la paroi de droite avec :
- un compartiment au sol avec porte basculante;
- deux plateaux porte-valises métalliques. Ces composants sont amovibles et fonctionnent comme les tiroirs ; en glissant sur des glissières à billes ils permettent un accès pratique au contenu ;
- deux tiroirs métalliques;
- trois étagères de rayonnage avec tapis antiglisse et séparateurs métalliques ;
- sur le flanc: un porte-bombes aérosol et un dérouleur de papier.
Un choix de sécurité pour la paroi séparation de Transit
Pour la paroi séparation cabine le client a voulu uniquement l’insertion d’une barre profilée avec crochets, dans l’intention de l’utiliser pour bloquer le matériel appuyé aux barres de blocage du chargement placées à l’arrière du caisson.
Les barres sont bloquées en haut et en bas, en correspondance de deux barres profilées installées l’une en travers sur les montants du plafond et l’autre encastrée dans le plancher. Chaque barre est revêtue de caoutchouc sur le côté court, pour amortir l’appui et éviter tout dommage au chargement.
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