Avec Syncro vous pouvez laisser libre cours à votre imagination : la flexibilité du système et la possibilité de combiner les divers éléments rendent toute solution possible.

L’espace de chargement tel qu’il est quand il sort de l’usine, est comme une pièce vide. Pour obtenir un maximum de fonctionnalité et aider le propriétaire à booster son efficacité au travail, il peut et doit être organisé selon ses besoins logistiques et les matériels à charger avec :

• Des meubles sur les parois latérales, la paroi séparation cabine libre ou meublée ;
• Une seule paroi meublée ;
• Uniquement des revêtements et quelques accessoires, éventuellement de blocage ;
• Une subdivision ultérieure de l’espace avec l’ajout de parois.

L’exemple présenté sur cette page relève du dernier cas : il s’agit d’un Ford Transit L2 H2 appartenant à un commandement de police provincial.

Dans ce Transit pour la police provinciale les techniciens Syncro ont conçu l’usage de l’espace de façon non conventionnelle : l’espace de chargement a été fractionné pour mieux subdiviser les diverses fonctions.

Usage prévu : transport d’équipements opérationnels, récupération et déplacement d’animaux, contrôle du territoire avec patrouilles, contrôles, relevés et contrôles environnementaux.

Exigence principale : séparer la zone de chargement et déchargement de la zone utilisée pour les fonctions administratives.

Solution : une paroi a été installée au centre de l’espace de chargement en le divisant en deux parties. La zone de stockage et de transport s’étend à l’arrière, tandis qu’un petit bureau a été créé entre celle-ci et la cabine de conduite.

Voyons maintenant en détail les stratégies adoptées en partant des revêtements internes.

La configuration particulière adoptée pour ce Transit a impliqué l’installation d’une grande quantité de revêtements : toute la surface de chargement a été recouverte d’un plancher en bois de bouleau stratifié avec finition de surface marbrée.

Au niveau des accès, aussi bien arrière que latéral, les seuils ont été protégés avec des profils en acier.

Les parois latérales et le plafond ont été protégés par des panneaux en aluminium , tandis que la paroi séparation cabine est recouverte d’un panneau en aluminium strié.

La paroi qui sépare les deux sections de l’espace de chargement est constituée d’un panneau en bois stratifié avec finition marbrée des deux côtés et profil en aluminium sur le bas.

Autres types de revêtements pour Transit

Examinons maintenant de plus près la zone arrière de l’espace de chargement du Transit, conçue pour le transport d’équipements mais aussi de cages pour des animaux sauvages à secourir ou surveiller.

Ici, l’espace a été divisé en hauteur avec l’insertion d’un plan en bois marbré soutenu par une structure métallique robuste et fixé à la paroi sur des barres à coulisse en acier.

Sous cette plateforme, on a fixé un chariot en aluminium avec une capacité de charge de 150 kg, coulissant vers l’extérieur grâce à un bouton pratique situé au centre d’une poignée ergonomique. Devant le passage de roue de droite, on a inséré un châssis avec la power station Ecoflow Delta Pro, connectée au système qui fournit le courant électrique dans toutes les zones du fourgon.

Sur le plancher on observe deux modules d’ameublement identiques installés face à face, chacun avec trois étagères de rayonnage avec séparateurs internes et tapis antiglisse.

Les trois sections où les techniciens Syncro ont divisé l’espace sont éclairées par des plafonniers LED puissants et à faible consommation.

La section centrale de Transit, isolée grâce à la paroi de séparation est accessible par la porte coulissante de droite a été transformée en un petit bureau. Un très grand bureau d’angle, qui occupe tout l’espace à disposition, a été créé avec des profils en aluminium et des étagères en bois marbré. Dans le coin plus interne, on a placé une armoire Syncrolocker avec double loquet, organisée avec deux étagères simples et trois tiroirs métalliques.

La paroi séparation cabine est équipée d’une table basculante. Cette zone est rendue plus confortable grâce à la présence d’un chauffage au diesel de 2200W avec bouches d’aération pivotantes.

Autres exemples d’aménagement pour Transit

Le mot impossible ne fait pas partie de notre vocabulaire ! Notre mission est de faire tout ce qui est en notre pouvoir et même plus pour satisfaire vos exigences et résoudre toute sorte de problèmes.

Nos clients se déclarent satisfaits dans 99% des cas, et très souvent nous arrivons à dépasser leurs attentes…

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