COMPARAISON ENTRE CUSTOM AMÉNAGÉS PAR SYNCRO

Imaginez d’être une entreprise spécialisée dans le nettoyage des panneaux solaires et d’avoir enregistré dans votre agenda pour la semaine prochaine, le nettoyage d’une petite installation photovoltaïque résidentielle et, par la suite, celui d’un parc solaire d’entreprise. Ces deux interventions nécessitent des équipements différents : des manches courts vs. des manches plus longs, des brosses à main vs. des systèmes motorisés et ainsi de suite.

Imaginez maintenant de diriger une petite entreprise du bâtiment et de devoir carreler des toilettes et aussitôt après, devoir charger le matériel nécessaire pour la rénovation de tout un appartement.

Avec un fourgon meublé sur les deux parois vous auriez du mal à gérer le changement continu de matériels que vous finiriez par empiler en vrac dans l’espace restant, en compromettant sérieusement le besoin d’ordre que vous vous étiez fixé comme objectif en décidant d’investir dans un aménagement.

Dans ce type d’activités et d’autres, il faut une approche différente : il faut des espaces libres et de la flexibilité, comme sur les deux Ford Custom illustrés sur cette page.

Le secret c’est… l’asymétrie fonctionnelle : le concept semble complexe, mais il décrit une situation simple, où la moitié du fourgon sert d’entrepôt, et l’autre s’adapte à la situation au cas par cas.

Sur une paroi il y a tout ce qui vous sert et qui doit toujours être à portée de main, rangé en ordre dans des conteneurs et des accessoires; sur l’autre… il n’y a presque rien, juste des revêtements et des systèmes de blocage. C’est là qu’est concentrée la zone dédiée à la charge variable, super flexible et pratique, aussi bien lors de la phase de stockage que pour la récupération du matériel utile. La paroi séparation cabine est également libre, ce qui permet de déplacer et organiser le chargement sans obstacles ni contraintes.

Cette configuration est parfaite quand :

• Le travail exige des équipements toujours différents
• Il faut charger et décharger rapidement des éléments même encombrants
• Vous voulez toujours disposer d’une vaste zone dédiée au chargement, en évitant les meubles inutiles.

Mais elle n’est pas adaptée si :

• Vous utilisez souvent des centaines de petits composants
• Vous avez besoin d’un espace de travail ample et toujours disponible
• Vous désirez que moins de matériels soient visibles.

Les deux Custom comparés sur cette page sont un modèle L1 H1, appartenant à une entreprise spécialisée dans le nettoyage des panneaux photovoltaïques, et un L2 H1 combiné, d’une entreprise du bâtiment. Tous deux ont exploité une seule paroi pour l’ameublement, en agençant l’autre de manière à utiliser pleinement l’espace pour le stockage de charges encombrantes.

Custom 1

Dans ce Custom, la paroi de gauche est libre et destinée au rangement de charges de type et de dimensions différentes.

La paroi est complètement dégagée dans la partie basse et centrale, pour garantir un maximum de flexibilité, tandis que la partie haute est dotée d’une gouttière pour les objets allongés avec un portillon du côté court. Ce type d’étagère est l’idéal pour le rangement de manches, brosses et tuyaux sans devoir installer des porte-tubes sur le toit tout en laissant la paroi dégagée.

Le sol du fourgon a été revêtu d’un plancher en bois stratifié de 9 mm et le même matériau a été utilisé pour protéger la partie frontale du passage de roue, tandis que la partie supérieure est revêtue d’aluminium strié. Il est très important de protéger la carrosserie lorsqu’on prévoit d’effectuer fréquemment des opérations de chargement et de déchargement, pour éviter les bosses et les entailles sur les surfaces.

Custom 2

Dans ce cas, c’est la paroi de droite qui est libre et sert à déposer le chargement, avec l’avantage d’être meublée avec deux étagères rabattables : fermées, elles ne prennent pratiquement pas de place, ouvertes, elles transforment la paroi en un rayonnage ouvert pratique où le matériel peut être bloqué avec des crochets et des sangles. Dans ce cas également, le sol a été revêtu d’un plancher marbré avec profils métalliques, tandis que les parois conservent les panneaux d’origine.

Autres exemples de revêtements pour Custom

Exemples d’aménagements pour Custom

Voyons maintenant l’organisation de la paroi agencée : celle de droite dans le premier cas, celle de gauche dans le second.

Custom 1

Dans ce fourgon, l’ameublement est composé d’un rangement au sol en partie fermé par une porte rabattable brevetée, d’un tiroir métallique et de trois étagères de rayonnage avec tapis antiglisse, de séparateurs internes et d’un panneau postérieur anti chute. Sur le flanc arrière, on a ajouté deux accessoires utiles : un porte-gants et un dérouleur de papier, tandis que sur le flanc adjacent à la porte coulissante se trouve une poche métallique de rangement.

Custom 2

Ici, l’ameublement comprend : un compartiment au sol avec porte rabattable, une vasque amovible pour deux valises métalliques, trois tiroirs métalliques, une étagère configurable et, au niveau sommital, une étagère avec conteneurs en plastique amovibles.

Entre le premier et le second niveau est inséré un établi porte-étau coulissant, avec étau recyclé d’un aménagement antérieur du client. Entre le mobilier et la paroi séparation cabine, on observe une équerre qui soutient une étagère sur mesure pour une Power Station Ecoflow, tandis qu’au sol est installé un porte-pointes avec sangle. Sur le flanc externe du meuble on observe aussi un porte-bombes aérosol en silicone, fixé à un panneau en aluminium strié qui protège le meuble des bosses.

La paroi séparation cabine, bien que dégagée, a été accessoirisée dans le Custom 2 avec une barre Syncroblock dotée de crochets et d’une sangle.

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