MAN TGE POUR MAINTENANCE BATEAUX

Les personnes impliquées dans la rénovation et la maintenance de bateaux connaissent bien le quai: un lieu de travail à la fois magnifique et enchanteur mais aussi impitoyable du point de vue logistique. 

Travailler à bord d’une embarcation qu’elle soit à voile ou à moteur, nécessite une flexibilité totale: il faut savoir gérer aussi bien la partie de diagnostic des systèmes électroniques que les interventions structurelles sur le pont. Pour offrir un service aussi complet, il faut disposer d’un véhicule qui réunit une zone de travail autonome du point de vue de l’alimentation, tous les outils, les équipements et les pièces de rechange qui peuvent être utiles, ainsi qu’une série d’accessoires d’éclairage et pour le nettoyage qui compensent la distance physique d’un atelier en dur.

Un second aspect à prendre en compte pour ceux qui s’occupent de l’intérieur et de l’extérieur des embarcations, est la contamination: la poussière de fibre de verre ou l’huile moteur ne peuvent pas entrer en contact avec les matériaux de haute qualité des cabines ni avec les mécanisme de commande délicats du moteur. C’est pourquoi un fourgon qui effectue à la fois du travail sale et du travail “propre” doit prévoir une division géométrique des fonctions, avec une zone de travail lourd et une zone laboratoire de précision, où les outils et les équipements sont conservés dans des conteneurs fermés, protégés de la poussière, de l’huile et de la saleté.

Sur cette page nous vous présentons un MAN TGE L3 H3 conçu comme centrale opérationnelle autonome pour des interventions internes et externes sur des bateaux à voile et à moteur. Les trois parois ont été équipées de façon complexe et fonctionnelle avec une attention particulière à la création d’espaces réservés aux différents types de matériels à stocker.

Autres types d’aménagement pour MAN TGE

Dans ce MAN TGE, les dimensions (L3 H3) présentent tout l’espace nécessaire pour réaliser un atelier mobile complet. Le fourgon est arrivé dans nos ateliers avec un plancher déjà installé; à cela, les techniciens Syncro ont ajouté des panneaux de protection électro galvanisés et prélaqués pour les deux parois latérales. Les meubles ont été montés sur cette base, occupant tout l’espace à disposition avec des profondeurs différentes.

Mais voyons le tout en détail !

Tout à bord et tout en ordre : un objectif parfaitement réalisable avec le système Syncro System, qui permet de combiner les éléments de mobilier jusqu’à couvrir toute la surface disponible, en adaptant le choix des conteneurs fermés et ouverts selon les diverses exigences.

L’ameublement de la paroi de gauche est organisé en deux modules : le premier sert d’entrepôt et le second, plus interne est dédié à l’autonomie opérationnelle.

Modulo 1: entrepôt

Un compartiment au sol avec porte inférieure abrite une série d’étagères de rayonnage fermées avec porte rabattable. Ces dernières comportent également une étagère ouverte disposée à la verticale et un tiroir métallique. En haut, on observe une seconde étagère ouverte, dans ce cas, façonnée pour accueillir des conteneurs en plastique amovibles. Au niveau sommital, une gouttière pour objets allongés occupe toute la longueur de l’espace .Indispensables, les très utiles dérouleur de papier et l’enrouleur de tuyau pour distribuer l’air comprimé où il sert.

Module 2: autonomie opérationnelle

La section interne de la paroi de gauche abrite une seule étagère de rayonnage qui subdivise la zone inférieure où est placé le compresseur, de la partie supérieure qui comprend un Ecoflow Delta 2 soutenu par des supports et placé à côté d’un chargeur alternateur.

Grâce à l’intégration d’une puissante power station portable combinée à un système de distribution électrique multiprises, le technicien nautique élimine les temps morts à la recherche d’une colonne électrique dans le port, apportant ainsi directement sur le quai l’énergie et la stabilité propres d’un chantier au sol.

L’organisation de la paroi de droite est très semblable à celle du module 1 de la paroi d’en face, avec quelques particularités.

Sur la base du compartiment au sol avec porte on a créé deux vasques étanches en acier inox pour le transport de jerrycans avec liquides, une dans le sens horizontal et l’autre à la verticale. Ces deux vasques sont dotées de portes rabattables qui augmentent la tenue en cas de freinage ou de manœuvres brusques.

En montant vers le haut, on observe un tiroir métallique, une étagère avec porte, une étagère avec conteneurs amovibles, un bloc-tiroirs Multibox avec 12 éléments transparents amovibles et enfin une étagère sommitale.

Le flanc externe du meuble abrite trois accessoires fondamentaux : un porte-étau basculant avec étau métallique, une poche porte-objets et un châssis porte-bombes aérosol.

Une zone atelier très bien équipée a été créée sur la paroi séparation cabine. Ce coin de travail comprend :

• Un établi en bois marbré avec multiprise latérale ;
• quatre tiroirs métalliques avec tapis antiglisse et séparateurs internes ;
• quatre vasques amovibles porte-valises métalliques.

Sur la paroi du fond nous observons :

• trois poches porte-documents;
• un bloc-tiroirs Multibox suspendu avec 10 éléments transparents basculants et amovibles.

Entre le meuble et la paroi séparation cabine on a créé une niche spécialement dédiée au stockage d’une petite échelle pliante qui peut être extraite de la porte coulissante.

Dans le secteur nautique, aucune intervention ne ressemble à une autre, tout comme aucun fourgon aménagé par Syncro n’est identique à un autre. Ce MAN TGE illustre parfaitement comment la philosophie du “fait sur mesure” peut transformer n’importe quel véhicule utilitaire en une pièce unique adaptée aux exigences réelles de ceux qui l’utilisent chaque jour pour leur travail.

Vous souhaitez travailler dans des conditions optimales tout en économisant du temps et de l’argent ? Faites confiance aux spécialistes de l’aménagement de fourgons, contactez-nous dès à présent pour une consultation sans engagement !