COMPARAISON ENTRE DEUX DUCATO ÉQUIPÉS POUR ÉLECTRICIEN

Comment est-il possible que tous les aménagements Syncro System soient différents les uns des autres ? Il arrivera certainement d’avoir deux fourgons identiques ou presque à équiper pour des entreprises qui travaillent dans le même secteur… Bien sûr que oui, mais le résultat est presque toujours très différent ! Certains détails subsistent peut-être, car ils répondent à des besoins spécifiques d’un métier donné, mais l’organisation générale reflète la personnalité et la méthode de travail du propriétaire. Cet aspect est vraiment difficile à reproduire !

Dans cette page, nous vous présentons la comparaison entre deux Fiat Ducato 2006 qui diffèrent par leurs dimensions (à gauche un L2 H1, à droite un L3 H2), mais appartiennent à deux entreprises qui travaillent dans le même secteur et s’occupent d’installations électriques.

L’interprétation de l’aménagement et de l’espace intérieur est complètement différente… voyons cela !

Électricien ou plombier, menuisier ou charpentier : quel que soit le travail effectué à bord du fourgon, il y a un point fixe, le revêtement.

Les techniciens Syncro conseillent TOUJOURS de protéger la carrosserie intérieure du fourgon. En prenant cette précaution, le van dure beaucoup plus longtemps et nécessite moins d’entretien, avec une économie considérable de temps et d’argent pour le propriétaire.

Dans les deux exemples en question :

Ducato L2 H1 : le plancher a été protégé par un plancher en contreplaqué marine résiné en surface, avec des bordures métalliques au niveau des ouvertures et des coupelles en acier pour l’accès aux crochets fournis avec le véhicule. Pas de panneaux latéraux : portes, parois et cloison sont restées avec la tôle d’origine et avec le panneau inférieur sur les portes battantes.

Ducato L3 H2 : dans ce cas, le plancher est recouvert d’un plancher en bois contreplaqué marine résiné, tandis que les portes comme les parois latérales ont été protégées à 100 % par des panneaux résistants en acier. Fait exception la paroi droite dans la zone atelier, revêtue d’un panneau porte-outils perforé. Une protection a également été placée sur le passage de roue gauche, resté exposé : acier dans la partie supérieure, contreplaqué marine résiné sur la face avant.

Les deux Ducato pour électricien ont été aménagés avec du mobilier sur les deux parois latérales, mais l’utilisation de l’espace est très différente. Dans le Ducato L2 H1, la paroi gauche est entièrement occupée par l’aménagement et est très riche en accessoires et équipements. Dans le Ducato L3 H2, en revanche, le mobilier se concentre dans la partie intérieure, tandis que la moitié de la paroi n’a été équipée que d’accessoires d’arrimage.

Ducato L2 H1 : le modèle le moins spacieux présente un aménagement plus complexe ! En partant du sol, on trouve : un compartiment avec porte inférieure à côté d’un compartiment dédié au système d’arrimage des valises avec sangle ; un total de six plateaux porte-mallette et, avec le même mécanisme breveté de verrouillage à la fermeture, quatre tiroirs métalliques ; une étagère à bacs amovibles Profibox et trois étagères configurables, dont une au niveau supérieur ; une armoire avec serrure et une étagère avec porte supérieure au même niveau.

Le flanc extérieur est super équipé, il accueille un porte-bombes aérosols, un porte-étau amovible avec étau métallique, un plateau avec Ecoflow, et son chargeur de batterie, ainsi qu’un porte-rouleau de papier.

Ducato L3 H2 : ici, nous avons affaire à un modèle beaucoup plus spacieux, avec plus d’espace laissé libre pour le rangement des pièces de rechange, outils, machines. Le meuble, adossé à la cloison de fond, propose un kit d’arrimage automatique des valises, un petit compartiment avec porte inférieure et cinq étagères de rayonnage de différentes dimensions, toutes avec tapis antidérapant et la possibilité d’insérer des séparateurs ; il y a ensuite deux étagères avec bacs en plastique Visionbox amovibles et quatre rangées de blocs-tiroirs Multibox transparents, pour un total de 10 éléments.

Au niveau supérieur a été positionnée une gouttière avec ouverture sur le côté court, soutenue près des portes battantes par un cadre en aluminium. Sur la paroi libre a été installé un rail en acier galvanisé avec sangles à cliquet.

Les solutions choisies pour la paroi droite des deux Ducato pour électricien sont complètement différentes et reflètent les habitudes d’utilisation tout aussi différentes des propriétaires.

Ducato L2 H1 : dans ce cas, la nécessité d’économiser de l’espace et de pouvoir compter sur un stock fourni de pièces de rechange et d’objets de consommation a prévalu. La paroi est en effet équipée de 40 tiroirs transparents, basculants et amovibles, insérés dans un bloc-tiroirs Multibox à encombrement réduit et variable selon le design du véhicule, de façon à exploiter entièrement l’espace en hauteur sans saillie en profondeur.

Ducato L3 H2 : ici, le client a pensé créer une pratique zone atelier, avec un plan de travail en contreplaqué marine résiné posé sur un meuble qui contient un compartiment au sol avec porte inférieure, quatre plateaux porte-mallette et quatre tiroirs métalliques. Si l’on ajoute l’étau, le porte-bombes aérosols et le large panneau porte-outils arrière, il en résulte un espace fonctionnel, avec tout à portée de main.

Seul le Ducato L3 H2 a également vu sa cloison de fond aménagée : les trois étagères de rayonnage, dont deux avec porte inférieure et une supérieure ouverte, viennent compenser le nombre réduit de meubles et de contenants positionnés sur les parois, avec l’avantage d’être facilement accessibles sans utiliser les portes battantes arrière.

Le propriétaire du Ducato L2 H1 a en revanche opté pour une solution très plébiscitée par les clients Syncro pour la cloison de fond : il a demandé l’installation de deux barres Syncroblock parallèles, la plus basse équipée de crochets et sangles d’arrimage, la plus haute avec des selles porte-câbles. Dans ce fourgon, par ailleurs, la moindre disponibilité d’espace, y compris en hauteur, est compensée par l’offre riche et variée de contenants et d’accessoires, comme la gouttière supérieure installée en suspension au plafond ou la sangle porte-câbles supplémentaire sur la porte arrière.

L’utilisation de l’espace dans les deux Ducato est différente mais toujours très fonctionnelle… et pour tout ce qui ne trouve pas sa place à l’intérieur, les deux clients ont choisi, comme le font souvent les électriciens, d’exploiter aussi le toit.

Sur les deux fourgons a été montée une galerie de toit Ultrasilent avec barres transversales, rouleau de chargement arrière et ridelles latérales, ainsi qu’un porte-échelle à glissière avec descente amortie et montée facilitée. Sur le Ducato L2 H1, un porte-tubes cylindrique a été ajouté.

Exemples d’aménagements pour Ducato

Exemples d’aménagements pour électricien

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