UN ACCIDENT SÉRIEUX POUR LE FOURGON ÉQUIPÉ
Il vaut toujours mieux conduire prudemment, mais en cas d’accident, le système Syncro peut sûrement vous aider à limiter les dégâts!
C’EST LA DÉMONSTRATION PRATIQUE QUE LE SYSTÈME SYNCRO PEUT ÊTRE UTILE EN CAS D’ACCIDENT.
UN ACCIDENT D’UN AUTRE GENRE
COLLISION D’UN FOURGON CONTRE UN TRAIN
CHOC LATÉRAL ENTRE VÉHICULES ET RENVERSEMENT : VOICI LES RÉSULTATS SUR UN TRAFIC RENAULT AMÉNAGÉ PAR SYNCRO
Les résultats d’un freinage brusque sur un fourgon doté de protections en acier galvanisé by Syncro
Un accident de la route ne se conclut pas toujours par un impact : même dans le cas d’un freinage inattendu ou d’une brusque manœuvre pour éviter une collision éventuelle, le fourgon peut subir des dommages suite au déplacement du chargement qui heurte contre les parois. Si le véhicule est utilisé principalement pour le transport de matériels et d’équipements, surtout si les mobiliers occupent peu d’espace ou sont absents, le risque d’impact du chargement contre les parois est plus élevé. Dans ce cas, ce sont les protections de la carrosserie qui font la différence : dans le véhicule illustré dans les visuels ci-dessus, le propriétaire avait convenu avec les techniciens Syncro System d’installer des panneaux de protection en acier galvanisé sur les parois.
Ce choix a permis de sauver littéralement la tôle du fourgon, étant donné que le matériel utilisé, super résistant, a limité les dommages en subissant des éraflures et en se détachant en partie, mais en absorbant complètement le choc. Dans ce cas la réparation a été rapide : on a simplement ôté les panneaux endommagés pour les remplacer avec de nouveaux panneaux pour renvoyer le fourgon sur la route.
BARRES PORTE-TOUT INTÈGRES UTILISÉES POUR RÉCUPÉRER LE SCUDO EN ÉQUILIBRE SUR LE TALUS
Pas une seule égratignure n’a endommagé les barres porte-tout Syncro System montées sur un Fiat Scudo protagoniste d’une aventure dangereuse sur un chemin de terre en colline. Le conducteur se rendait sur un chantier situé le long d’une étroite route en terre battue, lorsqu’il se retrouva hors-piste avec les roues du côté gauche en équilibre au-dessus d’un ravin de 30 mètres. Le fourgon avait été récupéré par une équipe de pompiers qui ont dû attacher le Scudo et le soulever pour le remettre avec un treuil manuel à cordes sur la route. Les sollicitations en termes de traction et de pression exercées par les cordes sur les barres porte-tout ont été importantes : zéro dommage subi. Une situation nouvelle, des résultats toujours très réconfortants : les aménagements Syncro résistent vraiment à tout !